Hapag-Lloyd opent nieuwe vaartroute China - Tanger

Het Duitse scheepvaartbedrijf Hapag-Lloyd heeft een maritieme verbinding aangekondigd die Chinese havens Shanghai en Xiamen direct verbindt met de haven van Tanger Med. De nieuwe route maakt de noodzaak voor overslag in Europese havens overbodig. De reistijd wordt verkort, de logistieke procedures vereenvoudigd en de risico's op schade zullen afnemen. Dat schrijft het bedrijf op eigen website.

Lange tijd werden ondernemers, importeurs en handelaren van technische apparatuur uit Azië geconfronteerd met uitdagingen bij zeetransport naar Marokko. In het verleden stopten de meeste containers vanuit China naar Tanger in Europese havens voor overslag. Dit zorgde voor langere vaartijden, extra overslagtijd, extra kosten en het risico dat goederen werden geconfisqueerd. Dit alles zorgde voor onzekerheid en dat is nu voorbij, aldus het bedrijf die kantoren heeft in Tanger, Casablanca en Agadir.

Afbeelding ter illustratie: Hapag-Lloyd.

Meer lezen over hetzelfde onderwerp:

Nieuwe terminal haven Nador West Med in gebruik
Een nieuw containerterminal is op 31 oktober in de haven van Nador West in gebruik genomen. De terminal maakt deel uit van een industrieel havencomplex van ongeveer 540 miljoen euro gefinancierd uit publieke en private investeringen. Naar schatting zullen er 14.000 directe en 20.000 indirecte banen worden gecreëerd. De haven van Nador West Med werd in 2012 gebouwd naar het voorbeeld van Tanger Med en heeft als doel een model te creëren aan de oostelijke Middellandse Zeekust. Het werd in opdracht van de koning door kroonprins Moulay Hassan geopend. Tegelijkertijd werd "Tanger Med 3" geopend, een project waarvan het bedrijf Maersk de exploitatie voor zijn rekening zal nemen.

Tanger Med stijgt naar 17de plaats op lijst wereldhavens
Tanger Med is naar de 17de plaats gestegen op de ranglijst van de dertig grootste containerhavens in de wereld. Dat heeft Alphaliner deze week gepubliceerd. De haven is daarmee twee plaatsten gestegen met een totaal van 10,24 miljoen TEU-containers die in 2024 werden afgehandeld vergeleken met 8,61 miljoen het jaar daarvoor. De ranglijst van Alphaliner wordt gedomineerd door de Chinese haven van Shanghai (51,5 miljoen TEU-containers), gevolgd door Singapore (41,12 miljoen), Ningbo Zhoushan (39,3 miljoen) en Shenzhen (33,39 miljoen). De haven van Rotterdam staat 12e met 13,82 miljoen containers.

Reportage CNN over Dakhla Atlantic Port
CNN heeft vorige week een reportage uitgezonden over de bouw van de nieuwe haven Dakhla Atlantic Port. De haven gaat volgens het Ministerie van Infrastructuur een belangrijke rol spelen in de ontwikkeling van regio Sahara. De haven bestaat uit drie delen: een dok voor onderhoud van schepen, een haven voor handel en een ander voor visserij. Het beschikt over twee zones voor industrie en logistiek en kan jaarlijks 35 miljoen ton aan goederen verwerken. Door de geografische ligging zal de nieuwe haven Marokko met landen in West-Afrika verbinden. Het kan tevens de Sahel helpen ontsluiten door toegang te geven tot de Atlantische Oceaan. Die mogelijkheid werd op een bijeenkomst in december 2023 in Marrakech door de ministers van Mali, Burkina Faso, Niger en Tsjaad besproken. De haven kost naar schatting 1,2 miljard dollar.

Nieuwe uitbreiding haven Casablanca
De haven van Casablanca breidt uit. Drie nieuwe projecten zijn deze week gelanceerd: een uitbreiding van de bestaande vissershaven, een werf voor het bouwen en repareren van schepen en een terminal voor cruiseschepen. Daarmee wil de stad de eigen positie nationaal en internationaal versterken. Een bedrag van ongeveer 120 miljoen euro is gereserveerd om plaats te maken voor 260 kleine vissersboten en 100 plaatsen voor boten gespecialiseerd in vissen op volle zee. De haven wordt voorzien van moderne infrastructuur om het hoofd bieren aan internationale concurrentie.

Nieuw terminal voor cruiseschepen in Agadir
Agence Nationale des Ports (ANP), een agentschap die de havens in Marokko beheert, heeft een oproep gepubliceerd voor bedrijven geïnteresseerd in de modernisering van een terminal voor cruise schepen in de haven van Agadir. Er is hier een bedrag van 2,7 miljoen MAD voor uitgetrokken. Dit project moet de infrastructuur van de haven versterken om een tussenstop te worden voor cruise schepen.